• 6360 General Pico, La Pampa, Argentina

Proximidad, movilidad y reequilibrio barrial

[...] Finalmente, caminar y andar en bicicleta son una forma de hacer efectivo el derecho a la ciudad, pues las personas que utilizan estos tipos de movilidad usan y se apropian del espacio público, que es el tipo de espacio que crea ciudad. Es ahí, en el espacio público, donde se ejerce la ciudadanía. Por lo tanto, garantizar el acceso seguro e inclusivo a la movilidad activa es condición indispensable para impulsar el desarrollo de ciudades más sustentables, así como un derecho a la ciudad para todas las personas.

Hacia una recuperación verde

Herramientas de gobernanza para la movilidad en la nueva normalidad

Programa: Movilidad blanda e integración socio-urbana

La planicie del territorio donde se implanta la ciudad de General Pico, la amplitud espacial de su estructura vial y la escala urbana son atributos suficientes para estimular el desarrollo paulatino de una red de ciclovías y movilidad no motora, incentivando modos alternativos de transporte que no contaminen el medioambiente y contribuyan a evitar la congestión vehicular en algunos sectores de la ciudad. Dicho trazado tendrá conexión con espacios verdes, escuelas y edificios patrimoniales e icónicos, con características de seguridad y comodidad para los usuarios.

Red de vías seguras para movilidad no motorizada

Este proyecto busca conectar los espacios convocantes de la ciudad (subcentros barriales, establecimientos educativos, instalaciones deportivas, espacios verdes renovados y equipados, etc.) mediante corredores seguros para la movilidad no motorizada. Fomenta el uso de la bicicleta para los desplazamientos internos en la ciudad; y, consecuentemente el desestímulo al uso de vehículos automotores.

Objetivos

Desincentivar el uso del automóvil particular, proponiendo al mismo tiempo una movilidad más segura y saludable.

Incentivar el uso del espacio público y los espacios verdes, así como los equipamientos oficiando de lugares de encuentro ciudadano, especialmente en referencia a la población más joven.

Generar corredores climatizados mediante infraestructuras verdes, de uso seguro para la población.

Aprovechar la intervención urbana y el diseño para rehabilitar superficies impermeables, aportando al plan de “desimpermeabilización” de la ciudad.

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